| | | Embetsmenn i Midt-Norge i tiden 1536-1660 | © Nasjonalbiblioteket.
Forfatter: Svein Tore Dahl.
Utgitt: 1999. Sidetall: 168 s.
(Liste over lensherrer, lagmenn, borgermestre, rådmenn, byfogder, tollere, fogder, sorenskrivere etc).
|
| | Embetsmenn i Midt-Norge i tiden 1660-1700 | © Nasjonalbiblioteket.
Forfatter: Svein Tore Dahl.
Utgitt: 1999. Sidetall: 172 s.
(Liste over stiftamtmenn og amtmenn, lagmenn, skrivere, borgermestre, rådmenn, byfogder, fogder, sorenskrivere, tollere, postmenn etc).
|
| | | | | | Motorvognregisteret 1899-1914 og 1913-1926 | | Norges første bilregister
Da de første bilene begynte å komme til Norge sent på 1890-tallet fantes det ingen bestemmelser om hvordan de skulle registerføres. En ”mønsterforskrift” fra 1899 krevde at kjøretøyene skulle fremstilles for lokale politimyndigheter før de kunne brukes. De fleste av bilene som ble importert de første årene kom inn via Kristiania, og det var politikammeret her som dermed kom til å føre det første register, i en protokoll etter hvert som bilene ble fremstilt.
Den første loven om bruk av motorvogner kom i 1912. Her er bestemmelsene om registerføring videreført. Fra 1913 og utover ble det derfor vanlig å føre registerprotokoller ved alle landets politikamre. Samtidig fikk hvert kjøretøy sitt eget kort i Vegdirektoratets sentrale understellsregister. Ved Motorvognloven av 1912 ble det også innført bestemmelser om kjennetegn. En bokstav anga hvilket fylke (amt) kjøretøyet hørte hjemme i: Kristiania/Oslo = A, Smålenenes amt/Østfold = B, Akershus = C, Hedmark = D osv. Systemet var i bruk helt til 1971.
I den eldste protokollen (1899-1913) er hvert enkelt kjøretøy viet et helt oppslag i protokollen. De er løpende nummeret fra 1-199 og 300-310 og det er ført alfabetisk register over eiere foran i protokollen. Selv om den er ført av Kristiania politikammer vil en kunne finne biler som fant veien langt ut i distriktene utenfor hovedstaden.
I den andre protokollen (1913-1926) er kjøretøyene gitt kjennetegn. Biler som var innført i den gamle protokollen på løpenummer, som fremdeles var i bruk, er gitt kjennetegn og ført over. Den første bilen med nr. 1 i den gamle protokollen (for øvrig Schous bryggeris varebil) har dermed fått kjennetegn A-400 i den nye.
A-1 til A-29 ble reservert for Kongehuset og diplomatiet, ett system som unntaksvis fortsatt gjelder.
Arkivhenvisninger, begge protokollene:
Riksarkivet, Vegdirektoratet, Bilavdelingen M, serie Fa Bil- og førerkortregisteret
0001
Bilregisterprotokoll. Reg.nr. 1-199 og 300-310
1899-1914
0002
Bilregisterprotokoll. Reg.nr. A1-A29 og A400-A902
1913-1926 |
| | | Norges Håndverkere 1938 | | Et av foreningens medlemmer har skannet verket Norges Håndverkere MCMXXXVIII (1938) og ønsker å gjøre dette tilgjengelig for foreningens medlemmer. Det skannede verket på nesten 1250 sider med omtaler av et stort antall håndverkere fra denne tiden kan lastes ned her (PDF, ca 155 MB). |
| | Norges lensmenn | | © Nasjonalbiblioteket. Forfatter: H. Strømsæther, Årstall: 1933, Sidetall: 200 s. |
| | | | | | | Tollere gjennom 300 år (1563-1886) | | © Norsk Slektshistorisk Forening 1977-1982
Scannet og tilrettelagt for elektronisk publisering 2005 av Elin Galtung Lihaug og Håvard Blom. Tilrettelagt for nett av red nov. 2005. |
|
|
|
|
|
| | |
|
| 10 på topp (Siste 7 dager) |
| |
|
|
| | Besøk siden 17.juni 2008 | 1122016 | | Antall ressurser | 27409 | Antall brukte ressurser
siden 1 mai 2002 | 3313591 | | Sist oppdatert | 22-Mai-2013 |
|
|
|
|
|
